CNA Resources

Calypso Networks Association (CNA) is committed to sharing the key trends and developments impacting the contactless ticketing community.

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The new Calypso Networks Association Handbook – your complete guide to CNA.

Ticketing for MaaS

18.06.2020

Beyond its original function of collecting revenues from transport, ticketing is now considered as the armed wing of Mobility as a Service, known by the acronym of MaaS. Ticketing must enable mobility services to be combined and offer passengers a seamless, end-to-end, easily accessible transport offer.

Yet this new ambition of ticketing will only be achieved if systems are well designed and highly scalable. This is indeed a major challenge: with streams of new requirements flowing in, linked in particular to MaaS, the need for ticketing systems to be flexible has never been so great. Yet ticketing systems, which are sometimes subject to vendor-locking do not always provide the appropriate solutions to this challenge.

The purpose of this document is to highlight best practices to help ticketing systems reach their target qualities and performance, and to be a tool in the hands of transport authorities and operators to implement their mobility policies.

Ticketing for MaaS (FRA)

18.06.2020

La billettique, au-delà de sa fonction originelle de perception des recettes du
transport, est désormais considérée comme le « bras armé » de la Mobility as
a Service, le MaaS. La billettique doit permettre en effet de fédérer les services
de mobilité et d’offrir au voyageur une offre de transport cohérente, de bout
en bout, et facile d’accès.

Mais cette ambition nouvelle de la billettique ne sera possible que sur la base
de systèmes bien conçus et hautement évolutifs. Tel est bien là l’enjeu majeur :
avec l’accélération continue des besoins nouveaux, liés en particulier au MaaS,
jamais l’exigence de souplesse, de flexibilité des systèmes billettiques n’a été
aussi élevée. Et pourtant la billettique, parfois enfermée dans des schémas
industriels propriétaires, n’est pas toujours apte à apporter les réponses
adaptées à cet enjeu.

L’objet de ce document est de montrer qu’il existe des règles de l’art, des bonnes
pratiques, pour qu’un système billettique ait les qualités et les performances
attendues, et qu’il soit un outil aux mains des autorités et des opérateurs de
transport au service du développement de leurs politiques de mobilité.

Ticketing for MaaS (PT)

18.06.2020

A venda de bilhetes de Transporte de Passageiros, além da sua função inicial
de cobrança de receitas de transporte de Passageiros, é agora considerada
o «braço armado» da Mobilidade como um Serviço, o MaaS. A bilhetage
eletrônica de Transporte de Passageiros deve permitir a combinação de
serviços de mobilidade e oferecer aos passageiros uma oferta de transporte
coerente, de ponta a ponta do trajeto e facilmente acessível.

Mas esta novo alvo da bilhetagem eletrônica bilhetagem eletrônica só será
possível com base em sistemas bem concebidos e altamente evolucionais e
escaláveis. Com efeito, este é o grande desafio: com a aceleração contínua
das novas necessidades, ligadas nomeadamente ao MaaS, a exigência de
flexibilidade, notadamente dos sistemas de bilhetagem eletrônica nunca
foi tão elevada. No entanto, a bilhetagem eletrônica, por vezes associada a
sistemas “de prateleira” proprietários, nem sempre é capaz de fornecer as
soluções adequadas para este desafio.

O objetivo deste documento é mostrar que existem regras da arte, boas
práticas, para que um sistema de bilhetagem eletrônica tenha as qualidades e
desempenhos esperados, e que é uma ferramenta nas mãos das Autoridades
Organizadoras do transporte de Passageiros e dos Operadores de Transporte
de Passageiros para desenvolver as suas políticas de mobilidade.

Ticketing for MaaS (ESP)

18.06.2020

La billetería, más allá de su función original de recaudar ingresos del transporte, se considera ahora como el «brazo armado» de la Movilidad como Servicio, el MaaS. La emisión de billetes debe permitir combinar los servicios de movilidad y ofrecer a los pasajeros una oferta de transporte coherente, de extremo a extremo y de fácil acceso.

Pero esta nueva ambición de la venta de entradas sólo será posible sobre la
base de sistemas bien diseñados y altamente escalables. Este es, en efecto,
el principal reto: con la continua aceleración de las nuevas necesidades,
vinculadas en particular al MaaS, la necesidad de flexibilidad, de flexibilidad
de los sistemas de expedición de billetes, nunca ha sido tan elevada. Sin
embargo, la venta de entradas, a veces encerrada en sistemas industriales
patentados, no siempre es capaz de proporcionar las soluciones adecuadas
a este reto.

El objetivo de este documento es mostrar que existen reglas del juego, buenas prácticas, para que un sistema de ticketing tenga las cualidades y prestacione esperadas, y que sea una herramienta en manos de las autoridades y
operadores de transporte para desarrollar sus políticas de movilidad.

Account Based Ticketing with Calypso

06.09.2017

Account Based Ticketing is already considered as the next major evolution in Ticketing Systems, while Calypso - a card-centric model deployed in 125 cities around the world since 20 years, has been adopted in many contactless ticketing schemes in the world.

By combining the two models, CNA truly believes that each network could take advantage of both worlds, regarding their own issues and specificities.

This white paper marks the first step of a Calypso Networks Association initiative, which aims to raise companies’ awareness to the benefits and shortcomings of Account Based Ticketing.

Designed for transportation and multi-application, ready for multi-service and mobile.

Brochure Coming Soon

Focused on transport, perfect for both media based and account-based ticketing systems.

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Contactless paper tickets done right, at the lowest cost.

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