Recursos da CNA

A venda de bilhetes de Transporte de Passageiros, além da sua função inicial
de cobrança de receitas de transporte de Passageiros, é agora considerada
o «braço armado» da Mobilidade como um Serviço, o MaaS. A bilhetage
eletrônica de Transporte de Passageiros deve permitir a combinação de
serviços de mobilidade e oferecer aos passageiros uma oferta de transporte
coerente, de ponta a ponta do trajeto e facilmente acessível.

Mas esta novo alvo da bilhetagem eletrônica bilhetagem eletrônica só será
possível com base em sistemas bem concebidos e altamente evolucionais e
escaláveis. Com efeito, este é o grande desafio: com a aceleração contínua
das novas necessidades, ligadas nomeadamente ao MaaS, a exigência de
flexibilidade, notadamente dos sistemas de bilhetagem eletrônica nunca
foi tão elevada. No entanto, a bilhetagem eletrônica, por vezes associada a
sistemas “de prateleira” proprietários, nem sempre é capaz de fornecer as
soluções adequadas para este desafio.

O objetivo deste documento é mostrar que existem regras da arte, boas
práticas, para que um sistema de bilhetagem eletrônica tenha as qualidades e
desempenhos esperados, e que é uma ferramenta nas mãos das Autoridades
Organizadoras do transporte de Passageiros e dos Operadores de Transporte
de Passageiros para desenvolver as suas políticas de mobilidade.

How to open up your ticketing system in calls for tenders?

Guide to drafting tenders for cards, NFC mobile ticketing and terminals based on the Calypso standards.

This document outlines what is required in a call for tenders for contactless cards, NFC mobile ticketing systems and terminals to guarantee compatibility and scalability. A public tender must allow open and fair competition for all manufacturers.

This document has been written in compliance with the principles of French public procurement codes and can therefore be used as a guide to producing calls for tenders.

This document is written by CNA, free of copyright and can be replicated in whole or in part.

Mobility-as-a-Service (MaaS) aims to connect passengers with integrated public transport options from the first mile to last.
By blending both public and private mobility offerings, transport authorities and operators can create a unified, complementary network based on truly open standards.

At CNA, we know that achieving a common ticketing experience across modes of transport is complex, and currently very fragmented, lacking seamless and reliable integration.

Download this guide to discover the three key steps that transport authorities need to consider, to enable a successful, integrated public transport network that is truly open.