Ressources de CNA

La billettique, au-delà de sa fonction originelle de perception des recettes du
transport, est désormais considérée comme le « bras armé » de la Mobility as
a Service, le MaaS. La billettique doit permettre en effet de fédérer les services
de mobilité et d’offrir au voyageur une offre de transport cohérente, de bout
en bout, et facile d’accès.

Mais cette ambition nouvelle de la billettique ne sera possible que sur la base
de systèmes bien conçus et hautement évolutifs. Tel est bien là l’enjeu majeur :
avec l’accélération continue des besoins nouveaux, liés en particulier au MaaS,
jamais l’exigence de souplesse, de flexibilité des systèmes billettiques n’a été
aussi élevée. Et pourtant la billettique, parfois enfermée dans des schémas
industriels propriétaires, n’est pas toujours apte à apporter les réponses
adaptées à cet enjeu.

L’objet de ce document est de montrer qu’il existe des règles de l’art, des bonnes
pratiques, pour qu’un système billettique ait les qualités et les performances
attendues, et qu’il soit un outil aux mains des autorités et des opérateurs de
transport au service du développement de leurs politiques de mobilité.

Guide d'accompagnement à la rédaction d’un appel d’offres de cartes, de billettique mobile NFC et de terminaux basés sur le standard Calypso.

Comment garantir l’ouverture complète de votre système billettique lors d’un appel d’offres ?

L’enjeu de ce document est de rappeler les exigences à inscrire dans un appel d’offres de cartes sans contact, de billettique mobile NFC, de terminaux afin de garantir compatibilité et évolutivité.

Un appel d’offres public doit permettre une concurrence ouverte et équitable à tous les industriels. Ce document a été rédigé en respectant les principes du code des marchés publics français et peut donc être réutilisé dans le contexte d’un appel d’offres.

Ce document rédigé par CNA est libre de droit et peut être répliqué intégralement ou partiellement.