Ressources de CNA

La billettique, au-delà de sa fonction originelle de perception des recettes du
transport, est désormais considérée comme le « bras armé » de la Mobility as
a Service, le MaaS. La billettique doit permettre en effet de fédérer les services
de mobilité et d’offrir au voyageur une offre de transport cohérente, de bout
en bout, et facile d’accès.

Mais cette ambition nouvelle de la billettique ne sera possible que sur la base
de systèmes bien conçus et hautement évolutifs. Tel est bien là l’enjeu majeur :
avec l’accélération continue des besoins nouveaux, liés en particulier au MaaS,
jamais l’exigence de souplesse, de flexibilité des systèmes billettiques n’a été
aussi élevée. Et pourtant la billettique, parfois enfermée dans des schémas
industriels propriétaires, n’est pas toujours apte à apporter les réponses
adaptées à cet enjeu.

L’objet de ce document est de montrer qu’il existe des règles de l’art, des bonnes
pratiques, pour qu’un système billettique ait les qualités et les performances
attendues, et qu’il soit un outil aux mains des autorités et des opérateurs de
transport au service du développement de leurs politiques de mobilité.

Account Based Ticketing is already considered as the next major evolution in Ticketing Systems, while Calypso - a card-centric model deployed in 125 cities around the world since 20 years, has been adopted in many contactless ticketing schemes in the world.

By combining the two models, CNA truly believes that each network could take advantage of both worlds, regarding their own issues and specificities.

This white paper marks the first step of a Calypso Networks Association initiative, which aims to raise companies’ awareness to the benefits and shortcomings of Account Based Ticketing.